Energie für Mobilität kommt bisher aus Ländern, die politischen Schwankungen unterliegen, Vorräte gehen zur Neige. Die Preise steigen. Die Umwelt leidet. Da kann es nicht beim "Weiter so - wie bisher" bleiben. Elektro-Autos, Hybrid-Antriebe, Stirling-Motoren oder Brennstoffzelle können nur einen Teil unseres mobilen Energiebedarfes abdecken. Da bleibt genug Raum für eine Lösung, die das Problem ganzheitlich angeht, deutsche Ingenieurkunst einsetzt und Pioniergeist bei nachwachsenden Energiepflanzen nutzt. Die unvoreingenommen die Chancen der katastrophenfreien Kerntechnik einbezieht und subsidiärer Versorgung den Vorzug gibt gegenüber monopolistischen Strukturen. Daher faszinierte mich die Idee und ich ging auf die Suche, ob sie auch kritischer Prüfung standhält - sozusagen die Machbarkeit stimmt. Viele halfen mit. Einige ware noch dabei, als vor 40 Jahren der Kugelbett-Ofen entwickelt wurde. Kernenergie ohne GAU und fast ohne Endlager - kann das stimmen? Und rechnet sich das Ganze? Auf diese und noch viel mehr Fragen gibt es positive Antworten. Hier sind die meisten davon zusammengetragen.

Neben seiner Tätigkeit als Unternehmensberater hat sich der Autorund Herausgeber zur Aufgabe gesetzt, ein Verfahren zu einerumweltfreundlichen, nachhaltigen und sicherenTreibstoff-Versorgung zu dokumentieren. Als Wirtschafts-Ingenieurzieht er alle erreichbaren Quellen zu Rate, prüft sie aufSchlüssigkeit und stellt sie zur Diskussion.